抓住機遇才能更好的進步，相信讀者朋友們都知道“智能工廠”這個說法，業(yè)內(nèi)專家說我們能在未來的二十年中會看到機器、原材料和產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)同下驅(qū)動生產(chǎn)。自上世紀(jì)90年代初的互聯(lián)網(wǎng)沖擊了文化和商業(yè)，但很少人知道如何完成RFID開發(fā)來迎接第四次工業(yè)革命，換句話說，產(chǎn)品將生產(chǎn)過程中獨立地找到自己的前進路徑。目標(biāo)是高度靈活的，個性化的大規(guī)模生產(chǎn)將帶來成本效益。下面小編為大家詳細介紹下關(guān)于RFID智能工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的相關(guān)情況。

一、RFID產(chǎn)品在智能化工業(yè)的應(yīng)用流程

實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，需要業(yè)務(wù)系統(tǒng)提出的需求，通過制造執(zhí)行系統(tǒng)負責(zé)執(zhí)行、監(jiān)控和管理生產(chǎn)，智能生產(chǎn)制造是在原有的管理系統(tǒng)與機器互聯(lián)的基礎(chǔ)上，增加生產(chǎn)設(shè)備與原材料的管理、機器與機器之間的管理，通過對生產(chǎn)原材料的管理，能實現(xiàn)產(chǎn)品定制化、多品種、小批量生產(chǎn)。

采用RFID電子標(biāo)進行原材料管理，能跟蹤記錄每個元器件相關(guān)的所有屬性，包括生產(chǎn)流程、下個工序、自身顏色、尺寸，甚至能延生到組裝成成品后的編號、流向地或者定制的客戶信息，能根據(jù)客戶的需求進行精細化生產(chǎn)，在原材料開始流入生產(chǎn)時，就逐步進入定制化生產(chǎn)環(huán)節(jié)?？刂破髂芘cRFID電子標(biāo)簽無線通訊，能簽替換原有的條碼技術(shù)，RFID電子標(biāo)簽?zāi)苓h距離讀取及批量讀取，避免條碼必須可視才能讀取的缺點，能在檢測工位能自動識別并添加質(zhì)量數(shù)據(jù)，出入庫能批量識別自動出入庫，能自動識別順序，大大提高生產(chǎn)水平，避免人為操作失誤或者漏操作帶來的不利影響。同時RFID電子標(biāo)簽表面印刷有芯片條碼，能兼容舊有的設(shè)備，避免資產(chǎn)浪費。

二、RFID技術(shù)在智能生產(chǎn)制造方面主要有以下優(yōu)勢：

1、 可以不用接觸，整個過程無需人工干預(yù)，能夠完成數(shù)據(jù)的自動化采集并且還不容易損壞;

2、 對在運轉(zhuǎn)狀態(tài)的物體也可以進行信息的采集，并且能夠同時識別多卡，操作比較便捷;

3、 可以適用于生產(chǎn)環(huán)境惡劣、人員無法達到、數(shù)據(jù)存儲量較大、數(shù)據(jù)傳輸實時性要求較高、數(shù)據(jù)傳輸能可靠有效的進行等一系列要求。

總體上來講，RFID在智能生產(chǎn)制造、倉儲、物流的工作環(huán)境中對數(shù)據(jù)的實時采集有很大的應(yīng)用前景，實現(xiàn)了從原材料、工廠制造、銷售、客戶需求一體化的管理，可靈活的按時生產(chǎn)、按需生產(chǎn)、按順序生產(chǎn)等，實現(xiàn)真正的智能生產(chǎn)制造。

三、下面通過對汽車制造行業(yè)零配件生產(chǎn)廠的生產(chǎn)過程說明，來闡述工業(yè)4.0智能生產(chǎn)制造解決方案

1、 建設(shè)內(nèi)容

汽車生產(chǎn)面臨多平臺，多車型，柔性化要求極高，如果采用傳統(tǒng)的零件拉動方式，則需要在倉庫內(nèi)針對每種零配件準(zhǔn)備足夠的庫存，隨著車型的增加汽車生產(chǎn)廠產(chǎn)線的面積將不足以支持零件的擺放和生產(chǎn)的正常運作。

作為為汽車制造廠家提供漆件的零配件供應(yīng)商，需要使用RFID技術(shù)，從注塑開始綁定RFID電子標(biāo)簽，實現(xiàn)緩存區(qū)入庫、噴漆排序、檢驗加工、漆件倉庫、預(yù)檢、裝配排序、終檢、出庫排序、出廠核驗等全流程自動數(shù)據(jù)采集及質(zhì)量控制，以實現(xiàn)大件產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、庫存控制，優(yōu)化產(chǎn)線、倉儲管理規(guī)劃，滿足汽車制造廠拉動排序(JIS)的需要，創(chuàng)新管理模式，提高管理水平，進一步突破生產(chǎn)建設(shè)及倉儲管理瓶頸，達到工業(yè)4.0智能生產(chǎn)制造的建設(shè)水平。

2、 建設(shè)范圍

通過RFID系統(tǒng)的建設(shè)，對用戶生產(chǎn)過程中的主物料流進行跟蹤、監(jiān)控、注記、統(tǒng)計。

監(jiān)控范圍：

全廠區(qū)車間的物流出入口、人員出入口、廠區(qū)對外的出入口、產(chǎn)線、工位及倉庫;監(jiān)控對象：

所有大件產(chǎn)品(保險杠+門檻+擾流板);

可擴展：

人員門禁、產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)器具自動立體倉庫;

監(jiān)控物流鏈：

注塑件→塑件緩存區(qū)→噴涂上件區(qū)→噴涂下線檢驗區(qū)→漆件倉儲→裝配預(yù)檢→裝配總成件終檢→裝配排序→廠區(qū)大門查驗。

大件存及識別形態(tài)：

單個或批量注塑生產(chǎn)、排序(多種形態(tài))、工位檢驗、批量出入庫、出廠查驗;運輸形態(tài)：

側(cè)開門、后開門、集裝箱。

3、 建設(shè)重點與難點

系統(tǒng)及設(shè)備部署簡單，在廠區(qū)生產(chǎn)環(huán)境內(nèi)穩(wěn)定可靠，可維護性好，能通過管理平臺監(jiān)控及管理所有設(shè)備，是系統(tǒng)成功的基礎(chǔ);能精確識別塑件噴涂前的位置及預(yù)裝排序和裝配排序，是項目成功的關(guān)鍵;設(shè)備支持雙信號輸出，采集數(shù)據(jù)能在傳輸?shù)讲杉?wù)器的同時，能傳輸相同的數(shù)據(jù)到本地的工作站，大大提高系統(tǒng)的實時性，保證數(shù)據(jù)的完整性，以應(yīng)付不同的異常狀況，是項目成功的保障。

4、 系統(tǒng)功能及架構(gòu)

系統(tǒng)主要由分體式批量識別設(shè)備、一體式識別設(shè)備、通道門、手持式移動采集設(shè)備以及集中采集服務(wù)器組成，所有讀寫器的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)讲杉?wù)器并存儲到數(shù)據(jù)庫中，同時支持本地RS485接口傳輸?shù)奖镜豂PC(工作站)，各功能區(qū)(工段)的讀寫器將讀取到的RFID數(shù)據(jù)上傳到特定的采集服務(wù)器，并通過數(shù)據(jù)接口與上級系統(tǒng)(WMS/MES/TMS)對接。

物聯(lián)網(wǎng)時代是現(xiàn)在的潮流，RFID技術(shù)與Web技術(shù)在過去的70年一直是獨立的發(fā)展。最早使用RFID技術(shù)的事例，可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時的英國秘密項目開發(fā)的一個系統(tǒng)，用以確定過來方向的飛機是的朋友或敵人。第四次工業(yè)革命將看到這兩個技術(shù)的結(jié)合，充分連接網(wǎng)絡(luò)和物理世界。